起來時，列車已遠離北京市，literally in the middle of nowhere－是時候探索一下車卡的設施．
小小的車廂，在旅途上將成為旅客的起居室，睡床，廚房，飯廳和閱讀室．
服務員會派發清潔床單，枕頭套和被單．臥鋪看似狹小，其實每人都有一定的活動空間．
下舖看似比較方便，但私隱和空氣流通卻不及高高在上的上舖，行李storage也以上鋪比較靈活和安全．
理論上，車廂均設空調；實際上，車廂只有一把強勁的風扇，但幸而空氣相當流通，只有在停站過境時，所有風扇必須關上，才會變得悶熱．簡單來說，車廂環境比想像中的涼快．
即使如此，大家也不會整天鑽在車廂內，而是在廂外狹窄的走廊拉拉筋，看看牆上列車停站的時間表，欣賞窗外不斷轉換的風景．這也是互相搭訕的好地方：Where are you from? Where do you get off?，是列車上最常聽到的開場白．我也在這裡遇上不少有趣的朋友，聽到他們厲害的旅遊經驗：相比之下，坐西伯利亞鐵路，不過是小菜一碟．
在gadgets變得不可或缺的今天，火車上能否充電，可能比車廂有否空調更叫人關心．每個車卡的走廊上有兩個插頭，本還特別為此添置了配合的兩腳圓頭adapter，想不到因為電壓只有48v，所以根本叉不了電話，更何況是電腦！
車卡的頭尾均設廁所一個，供全卡36人共用－本還擔心廁所會又臭又髒，想不到還算ｏｋ喎．廁所為西式坐廁，沖水時會把東西直接沖到路軌上，沒渠所以也不會有臭味．
火車沒有廁紙也沒shower，要保持潔淨就要靠洗手盤的微弱水條來抹身－這也是叫不少人對西伯利亞鐵路列車搖頭的原因．
但其實車廂一點不熱，不熱就不會流汗，所以也沒體臭味，不洗澡也不是大問題～至少我是這樣安慰自己的．
廁所外有不斷提供滾熨飲用水的熱水爐，所以旅途上想來點熱茶或是杯麵，全都不是問題．
食物方面，雖然大家都會帶大量食物和水上車，但其實火車有餐卡，而且會在穿過國境時更換．
所以隨我們出發的是中國餐卡，每位乘客有免費用餐咭兩張．
飯菜的種類和味道都不是十分好，但能在旅途上吃到熱騰騰的食物，已令人感到幸福．
當火車進入蒙古後，餐卡會搖身一變為充滿民族特色的蒙古餐卡，下文再談．
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小小的車廂，在旅途上將成為旅客的起居室，睡床，廚房，飯廳和閱讀室．
服務員會派發清潔床單，枕頭套和被單．臥鋪看似狹小，其實每人都有一定的活動空間．
下舖看似比較方便，但私隱和空氣流通卻不及高高在上的上舖，行李storage也以上鋪比較靈活和安全．
理論上，車廂均設空調；實際上，車廂只有一把強勁的風扇，但幸而空氣相當流通，只有在停站過境時，所有風扇必須關上，才會變得悶熱．簡單來說，車廂環境比想像中的涼快．
即使如此，大家也不會整天鑽在車廂內，而是在廂外狹窄的走廊拉拉筋，看看牆上列車停站的時間表，欣賞窗外不斷轉換的風景．這也是互相搭訕的好地方：Where are you from? Where do you get off?，是列車上最常聽到的開場白．我也在這裡遇上不少有趣的朋友，聽到他們厲害的旅遊經驗：相比之下，坐西伯利亞鐵路，不過是小菜一碟．
在gadgets變得不可或缺的今天，火車上能否充電，可能比車廂有否空調更叫人關心．每個車卡的走廊上有兩個插頭，本還特別為此添置了配合的兩腳圓頭adapter，想不到因為電壓只有48v，所以根本叉不了電話，更何況是電腦！
後備電池還勉強算是可以，不過電充得極慢（ie.一小時1%)．幸而我只在這裡待上一晚，否則所有gadgets都沒電就麻煩了．
車卡的頭尾均設廁所一個，供全卡36人共用－本還擔心廁所會又臭又髒，想不到還算ｏｋ喎．廁所為西式坐廁，沖水時會把東西直接沖到路軌上，沒渠所以也不會有臭味．
火車沒有廁紙也沒shower，要保持潔淨就要靠洗手盤的微弱水條來抹身－這也是叫不少人對西伯利亞鐵路列車搖頭的原因．
但其實車廂一點不熱，不熱就不會流汗，所以也沒體臭味，不洗澡也不是大問題～至少我是這樣安慰自己的．
廁所外有不斷提供滾熨飲用水的熱水爐，所以旅途上想來點熱茶或是杯麵，全都不是問題．
食物方面，雖然大家都會帶大量食物和水上車，但其實火車有餐卡，而且會在穿過國境時更換．
所以隨我們出發的是中國餐卡，每位乘客有免費用餐咭兩張．
飯菜的種類和味道都不是十分好，但能在旅途上吃到熱騰騰的食物，已令人感到幸福．
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