[西伯利亞鐵路] K3列車 - 早班火車

終於上車了．

三四年來的等待，期盼，計劃，就是為了這一天，這一段鐵路．

可想而知我有多興奮．要不是為了趕上早上八時的火車，我想我會連覺也睡不著．

興奮莫名，是因為即將乘坐的列車，是世界上最長的鐵路，也是唯一一條貫穿歐亞大陸的鐵路．或者嚴格來說，我所乘坐的是整條西伯利亞鐵路的其中一段：由北京到烏闌巴托的一段為蒙古支線，在貝加爾湖附近和主線接合．另一條為繞過蒙古，在中國東北直接進入俄羅斯的滿州支線．

但為了順道遊遊蒙古國，加上車票價錢和時間表的配合，我還是選擇了每週三出發，從北京經烏蘭巴托進入俄羅斯的支線．為此，整個行程的第一段，*不過*是三十多小時，第二天下午就會到達．然後在蒙古留一晚，第二天再轉K5火車．

只需宿一宵，但因蒙古的長途火車遠比中國國際列車便宜，所以省下的錢還滿多的呢．



清晨－住在火車站對面就是方便，從旅館走過對面馬路就是北京站．北京市不只一個火車站，但大部分國際列車均從北京站出發，當然包括K3在內．



車站謝絕送行遊人，所以大部分感人的送別場面均在車站前的大空地進行，所以車站前長年人頭人湧，場面非常混亂．但經過票檢站進入車站，藍紅色的標版把人羣分流到不同的候車站，一切又變得滿有秩序．

K3列車的候車室位於二樓，同時是前往內蒙列車的等候點．北京站的設計古雅，可惜椅櫈相當殘舊不潔；基本的清潔做不了，車站反而設免費wifi，真叫人意外．．．

生怕錯過列車，所以在麥記匆忙買個薄餅早餐就步進內候車室，想不到在這裡一坐就坐了一小時．．．．



身邊的乘客也從大部分中國人變得國際化，而且大部分是背包客，令我更肯定我沒走錯地方．



等了又等，終於到我列車的上車時間．



再經過一重求其的票務檢查，就來到列車的月台．



曾經在網上，書上看過的墨綠色車卡，中間醒目的用三種文字寫著北京－烏蘭巴托－莫斯科K3列車招牌，終於出現在我跟前．



這就是我朝思暮想想踏上的西伯利亞鐵路列車？就是它即將穿過沙漠，凍土，把無數的旅客帶到蒙古和俄羅斯？

一切來得多麼不真實，那種夢想成真的感動令我覺得，事前多少的準備和煩惱，均是完全值得．



找到了自己的車卡，再經守著車門的服務員的檢查，我來到了將會在其中渡過一日一夜的車廂：硬臥票，四人一廂．



安頓好行李，和同廂的兩位旅客打個招呼，終於來到八點零五分，火車開出的一刻．

 

很typical的火車轟隆轟隆聲響傳出，車廂隨之微微搖晃，感覺還滿舒服的，更有點叫人昏昏欲睡．



列車繼續往前走，看著窗外的北京車站月台往後後退，我居然為著終於可以離開北京而鬆一口氣－航班的延誤，混亂的城市，有待改善的人民素質，叫我更渴望離開中國，快點開展在蒙古和俄羅斯的探索之旅．

而我，也在列車的搖晃中，不知不覺地睡著了．

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