列車繼續向北行駛，晚上就到達了內蒙古的二連市．
這裡既是中國的邊境城市，我們會在這裡過海關，亦是列車換軌的地方，一般來說會在這站呆上兩三個小時．
上文提到，火車的廁所在沖水時會直接把東西沖到車軌，所以停站前後都會把廁所鎖上，以免路軌積累太多污物．所以在過境和換軌期間，我們都不可以上廁所！為了避免意外發生，我們都預先準備好，乖乖的坐在車廂等換軌和過境．
海關在機場過得多了，從陸路離境還是第一次．步驟其實很簡單，我們只要乖乖坐在車廂裡，等待海關人員過來收證件和檢查，再等他們把證件發還就可以，連車也不用下．但最慘的是這段時間既要無止境的等待海關，所以不能隨便入睡；車廂也因不能開風扇而悶熱得很，還滿痛苦的．但其實中國的海關已經比蒙古和俄羅斯的海關輕鬆，後者簡直想把整個車廂翻箱倒籮！聽說火車一直是是走私人蛇和毒品的熱門路線，難怪他們那麼緊張．
過了中國關，我們的列車駛進火車換輪庫．看其他坐火車的乘客均要在火車換軌時下車，但可能是我們全都錯過了下車的時間，所以大部分乘客均被連車送進車庫，渡過了充滿震盪和等待的幾個小時～但也因此目睹了傳說中的換軌過程，也算是開了眼界吧．
為甚麼要換軌？這是因為中國和蒙古及俄羅斯境內的軌距不同，所以列車要繼續行駛，就必須換上新的一套borges．有說這是因為避免兩方的列車在戰爭時太容易越過邊境的安排．
要換軌，列車先駛進車庫，然後每卡車會在強烈震盪中被鬆出來，被強力機器抬起來，和本來底下的車輪分開：然後工人會把舊車輪推走，換上全新的一套．
過程雖然很花時間，看起來還滿有趣的，也是非常特別的經驗．
不知再等了多久，也睡了好一會，列車終於換好軌，並駛經中國邊境，來到蒙古一方的入境城市－賽普山達．
在這裡，蒙古一方的海關會把手續重複一次．這時已是淩晨一時多，已經等得太久的我們紛紛陷入想睡又不能睡的痛苦爭紮邊緣：直到蒙古的漂亮女海關終於檢查我們一廂，久被折騰的我們終於鬆一口氣，並在搖籃般的列車上極速入睡．
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這裡既是中國的邊境城市，我們會在這裡過海關，亦是列車換軌的地方，一般來說會在這站呆上兩三個小時．
上文提到，火車的廁所在沖水時會直接把東西沖到車軌，所以停站前後都會把廁所鎖上，以免路軌積累太多污物．所以在過境和換軌期間，我們都不可以上廁所！為了避免意外發生，我們都預先準備好，乖乖的坐在車廂等換軌和過境．
海關在機場過得多了，從陸路離境還是第一次．步驟其實很簡單，我們只要乖乖坐在車廂裡，等待海關人員過來收證件和檢查，再等他們把證件發還就可以，連車也不用下．但最慘的是這段時間既要無止境的等待海關，所以不能隨便入睡；車廂也因不能開風扇而悶熱得很，還滿痛苦的．但其實中國的海關已經比蒙古和俄羅斯的海關輕鬆，後者簡直想把整個車廂翻箱倒籮！聽說火車一直是是走私人蛇和毒品的熱門路線，難怪他們那麼緊張．
過了中國關，我們的列車駛進火車換輪庫．看其他坐火車的乘客均要在火車換軌時下車，但可能是我們全都錯過了下車的時間，所以大部分乘客均被連車送進車庫，渡過了充滿震盪和等待的幾個小時～但也因此目睹了傳說中的換軌過程，也算是開了眼界吧．
為甚麼要換軌？這是因為中國和蒙古及俄羅斯境內的軌距不同，所以列車要繼續行駛，就必須換上新的一套borges．有說這是因為避免兩方的列車在戰爭時太容易越過邊境的安排．
要換軌，列車先駛進車庫，然後每卡車會在強烈震盪中被鬆出來，被強力機器抬起來，和本來底下的車輪分開：然後工人會把舊車輪推走，換上全新的一套．
過程雖然很花時間，看起來還滿有趣的，也是非常特別的經驗．
不知再等了多久，也睡了好一會，列車終於換好軌，並駛經中國邊境，來到蒙古一方的入境城市－賽普山達．
在這裡，蒙古一方的海關會把手續重複一次．這時已是淩晨一時多，已經等得太久的我們紛紛陷入想睡又不能睡的痛苦爭紮邊緣：直到蒙古的漂亮女海關終於檢查我們一廂，久被折騰的我們終於鬆一口氣，並在搖籃般的列車上極速入睡．
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