[西伯利亞鐵路] 莫斯科 - 精彩絕倫的地下博物院，Moscow Metro (下)

上文提到，莫斯科的地鐵站設計非常獨特，吸引了不少遊客特意到此一遊．

我也參考了旅遊書上的建議路線，花了一個下午去遊覽各有風格的特色地鐵站．

[西伯利亞鐵路] 莫斯科 - 精彩絕倫的地下博物館，Moscow Metro (上)

莫斯科的地下鐵路系統，以其華麗的裝潢而舉世聞名，更被稱為全世界最美麗的地鐵。

[西伯利亞鐵路] K5列車 - Day 4&5: 第一千天未曾洗澡

進入旅程的最後兩天，我開始習慣車廂的環境和設備，沒有沖水的馬桶，沒有洗澡的日子．

起初三天還會覺得身體有點髒，頭髮有點油，但我都已經開始習慣，甚至忘記洗澡的感覺，肌膚沒有接觸水的乾燥感．．

[西伯利亞鐵路] K5列車 - Day 3: 三千公里外的Promised Land

在火車上的第三天，也是整個旅程中最平淡的一天．

當列車駛進西伯利亞平原的中部，在車窗外快速掠過的除了樹林還是樹林，再也叫我們提不起勁去掏相機去拍照．

[西伯利亞鐵路] K5列車 - Day 2: 忘掉細節分秒

雖然俄羅斯的國土橫跨幾個時區，但有趣的是，所有的鐵路站時鐘和火車運行時間按莫斯科時區編寫。

所以當列車一駛過蒙俄邊境，我們的列車時刻表立即由第一天的深夜跳回到四個小時前的晚上六時半．

[西伯利亞鐵路] K5列車 - Day 1: I'll take my chances from Ulaanbator

很多人問：你在火車上要坐五天四夜，那麼多時間，你都在做甚麼？

其實，我在火車上有很多東西可以做，可以很忙碌的．．．

[西伯利亞鐵路] K5列車 - 車廂設備＋變臉服務員

上文提到，由蒙古出發的列車比中國列車來得漂亮．

別的先不談，只看那走濃烈民族風的窗簾／充滿羊酥味的毛被／走廊上的長地毡，這輛列車的確比中國車華麗不少．

[西伯利亞鐵路] K5列車 - 離開，是為了不回來

在烏蘭巴托市的第一個早上，也是我在蒙古的最後一個早上．還有十二個小時，我就會回到火車站，坐上前往俄羅斯的長途火車．

 

[西伯利亞鐵路] 蒙古 - 在烏蘭巴托淆底了

有說蒙古民族生性好勇鬥狠，所以街頭搶劫不絕；亦有聞蒙古人憎恨中國人，所以有攻擊華人的黑幫。所以這回雖只在烏蘭巴托停留一晚，卻已令我非常擔心。我會否碰上扒手？街頭會否有反華人的黑幫攻擊遊客？所以未出發已經淆底了。

事實是否如此？我只提幾項小事，究竟烏蘭巴托是否個tourist friendly的城市，歡迎大家自行定斷。

[西伯利亞鐵路] K3列車 - Day 1: 出境入境

列車繼續向北行駛，晚上就到達了內蒙古的二連市．

這裡既是中國的邊境城市，我們會在這裡過海關，亦是列車換軌的地方，一般來說會在這站呆上兩三個小時．

[西伯利亞鐵路] K3列車 - 車廂設施篇

起來時，列車已遠離北京市，literally in the middle of nowhere－是時候探索一下車卡的設施．

[西伯利亞鐵路] K3列車 - 早班火車

終於上車了．

[西伯利亞鐵路] 西伯利亞鐵路之事前準備兩三事

撰寫此文時，我正身處狹窄的中國南方航空飛機，無奈地等待著延誤四小時往北京的航班．既然有時間，先和大家分享一下這次的行程和各項準備功夫．