上文提到，莫斯科的地鐵站設計非常獨特，吸引了不少遊客特意到此一遊．
地鐵系統由三十年代開始修建，由以史達林為首的政府號召藝術家來為人民服務．
莫斯科地鐵至今仍為國營機構，而當時在蘇聯政府監控下，地鐵站更成了政府和共產黨的政治宣傳品．它們的設計不只漂亮，更大力吹捧人民革命的勝利，社會在黨的帶領下如何發展理想．
車站的樓底都很高，漂亮的大理石裝置多都設於人頭以上的高度，要察看就要抬起頭來．有說這是為了讓乘客感覺眇小，而黨的地位和像大自然般值得抬起頭來崇拜和欽佩，而黨的領袖－史達林本人－擁有神明般的崇高地位．
撇開政治宣傳不談，車站的設計的確美輪美奐，令人難以相信它們部分已有七十年以上的歷史．而車站的名稱和設計都有關係，是蘇聯歷史的印記．所以只消坐一次地鐵，就能像上了一堂歷史課般，學到不少．
最繁忙的路線為環形的第五線，有不少最漂亮的車站均在這線上．
不少坐火車莫斯科的旅客，第一個接觸到的就是連接兩個火車站的共青團站，Komsomolskaya．
車站名稱為紀念幫忙建設車站的共青團成員，月台以黃色和白色為調，充滿巴洛克風格的吊燈和璧畫畫記錄了俄羅斯人為自由而戰的歷史．
近出口處的牆壁上也記錄了人民奮戰的場景，圓拱形的天花上吊著古雅的吊燈，美麗得叫人驚嘆．
Prospekt Mira(Проспект Мира)本以附近的花園和農業大學為名，設計以此為文本，天花和牆壁都是漂亮的白色，雲石浮雕上記錄了蘇聯在農業方面的成就，例如有收割用的鐮刀．
Novoslobodskaya(Новослободская)站以有顏色的玻璃裝飾，在拉脫維亞製作然後運到蘇聯安裝．
玻璃背後有電燈照明，即使在無自然光的環境仍能閃閃發亮，令人想起教堂的類似裝置，不同的是，地鐵站讚頌的是共產黨．
另一面月台以漂亮的幾何燈飾裝飾，非常非常有型．
Belorusskaya(Белорусская)，白俄羅斯站，以白色為主調． 白色的雲石天花上鑲有十二塊八角形的馬賽克，記載著白俄羅斯民族的日常生活．
連接另一路線的月台也是已八角形為設計，但牆壁轉為銅色，和白色天花成強烈對比．
Mayakovskaya(Маяковская)在二戰時曾被用作避空所，天花上有三十三個橢圓形的燈槽，中間的馬賽克刻劃著藝術家想像中的蘇聯的美好將來．這車站曾於國際展覽中獲得最佳設計的獎項，至今仍是最美麗和最受歡迎的車站之一．
Pushkinskaya(Пушкинская)同樣是巴洛克風格的設計，吊燈上的電燈設計成蠟燭狀，非常漂亮和古雅．
Ploshchad Revolyutsii(Пло́щадь Револю́ции)應該是最多遊客到訪的車站，不只因為它接近紅場，亦因為有傳說月台上的狗銅像是吉祥物，摸它的鼻就會帶來好運，所以它的鼻已被打磨得閃閃發亮！
其實銅像的主角不過是普通的蘇聯市民，有士兵，農民，婦女，小孩等等．
Arbatskaya(Арба́тская)，鄰近很繁忙的Arbat Street，在鄰近的兩條線上各有一個同名的車站，所以很容易混淆，以為自己坐的是另一條線．設計風格同樣是古典的巴洛克風格．
Smolenskaya(Смоленская)，在離開月台前的天花上有顆醒目的共產黨紅星，牆上刻有歌頌黨的勝利之星和紅旗．
Kiyevskaya(Киевская)，車站名稱暗示設計和基輔有關係，是曾經位於蘇聯境內的烏克蘭首都．璧畫上描繪的就內是基輔人民的生活．
Park Pobedy(Парк Победы)，意譯勝利公園，是世界上最深入地底的車站，以蘇聯人抵抗法國入侵的勝利為主題．拿坡侖就是在這戰役中元氣大傷，引致最終的失敗和流放．
Slavyansky Bulvar(Славянский бульвар)以綠色樹籐為主題，車站名稱更是以非常童話的字體寫上，感覺是很有童真的車站，比其他充滿政治色彩的車站來得輕鬆．
Elektrozavodskaya(Электрозаводская)，是我認為最有型的車站．天花上的圓形電燈槽，靈感來自車站附近的發電廠，整個月台都非常光猛，設計簡潔得來極有型．
還有跨越莫斯科河的Vorobyovy Gory(Воробьёвы го́ры)，是莫斯科唯一有窗戶的車站．
雖然沒有浮誇的設計，但月台中展示著蘇聯在運動方面贏得的獎牌，也算是另類的政治宣傳吧．
還有更多更多曾經到訪但已忘了名字的車站，也希望和大家分享看看．
我也參考了旅遊書上的建議路線，花了一個下午去遊覽各有風格的特色地鐵站．
地鐵系統由三十年代開始修建，由以史達林為首的政府號召藝術家來為人民服務．
莫斯科地鐵至今仍為國營機構，而當時在蘇聯政府監控下，地鐵站更成了政府和共產黨的政治宣傳品．它們的設計不只漂亮，更大力吹捧人民革命的勝利，社會在黨的帶領下如何發展理想．
車站的樓底都很高，漂亮的大理石裝置多都設於人頭以上的高度，要察看就要抬起頭來．有說這是為了讓乘客感覺眇小，而黨的地位和像大自然般值得抬起頭來崇拜和欽佩，而黨的領袖－史達林本人－擁有神明般的崇高地位．
撇開政治宣傳不談，車站的設計的確美輪美奐，令人難以相信它們部分已有七十年以上的歷史．而車站的名稱和設計都有關係，是蘇聯歷史的印記．所以只消坐一次地鐵，就能像上了一堂歷史課般，學到不少．
最繁忙的路線為環形的第五線，有不少最漂亮的車站均在這線上．
不少坐火車莫斯科的旅客，第一個接觸到的就是連接兩個火車站的共青團站，Komsomolskaya．
車站名稱為紀念幫忙建設車站的共青團成員，月台以黃色和白色為調，充滿巴洛克風格的吊燈和璧畫畫記錄了俄羅斯人為自由而戰的歷史．
近出口處的牆壁上也記錄了人民奮戰的場景，圓拱形的天花上吊著古雅的吊燈，美麗得叫人驚嘆．
Prospekt Mira(Проспект Мира)本以附近的花園和農業大學為名，設計以此為文本，天花和牆壁都是漂亮的白色，雲石浮雕上記錄了蘇聯在農業方面的成就，例如有收割用的鐮刀．
Novoslobodskaya(Новослободская)站以有顏色的玻璃裝飾，在拉脫維亞製作然後運到蘇聯安裝．
玻璃背後有電燈照明，即使在無自然光的環境仍能閃閃發亮，令人想起教堂的類似裝置，不同的是，地鐵站讚頌的是共產黨．
另一面月台以漂亮的幾何燈飾裝飾，非常非常有型．
Belorusskaya(Белорусская)，白俄羅斯站，以白色為主調． 白色的雲石天花上鑲有十二塊八角形的馬賽克，記載著白俄羅斯民族的日常生活．
連接另一路線的月台也是已八角形為設計，但牆壁轉為銅色，和白色天花成強烈對比．
Mayakovskaya(Маяковская)在二戰時曾被用作避空所，天花上有三十三個橢圓形的燈槽，中間的馬賽克刻劃著藝術家想像中的蘇聯的美好將來．這車站曾於國際展覽中獲得最佳設計的獎項，至今仍是最美麗和最受歡迎的車站之一．
Pushkinskaya(Пушкинская)同樣是巴洛克風格的設計，吊燈上的電燈設計成蠟燭狀，非常漂亮和古雅．
Ploshchad Revolyutsii(Пло́щадь Револю́ции)應該是最多遊客到訪的車站，不只因為它接近紅場，亦因為有傳說月台上的狗銅像是吉祥物，摸它的鼻就會帶來好運，所以它的鼻已被打磨得閃閃發亮！
其實銅像的主角不過是普通的蘇聯市民，有士兵，農民，婦女，小孩等等．
Arbatskaya(Арба́тская)，鄰近很繁忙的Arbat Street，在鄰近的兩條線上各有一個同名的車站，所以很容易混淆，以為自己坐的是另一條線．設計風格同樣是古典的巴洛克風格．
Smolenskaya(Смоленская)，在離開月台前的天花上有顆醒目的共產黨紅星，牆上刻有歌頌黨的勝利之星和紅旗．
Kiyevskaya(Киевская)，車站名稱暗示設計和基輔有關係，是曾經位於蘇聯境內的烏克蘭首都．璧畫上描繪的就內是基輔人民的生活．
Park Pobedy(Парк Победы)，意譯勝利公園，是世界上最深入地底的車站，以蘇聯人抵抗法國入侵的勝利為主題．拿坡侖就是在這戰役中元氣大傷，引致最終的失敗和流放．
Slavyansky Bulvar(Славянский бульвар)以綠色樹籐為主題，車站名稱更是以非常童話的字體寫上，感覺是很有童真的車站，比其他充滿政治色彩的車站來得輕鬆．
Elektrozavodskaya(Электрозаводская)，是我認為最有型的車站．天花上的圓形電燈槽，靈感來自車站附近的發電廠，整個月台都非常光猛，設計簡潔得來極有型．
還有跨越莫斯科河的Vorobyovy Gory(Воробьёвы го́ры)，是莫斯科唯一有窗戶的車站．
雖然沒有浮誇的設計，但月台中展示著蘇聯在運動方面贏得的獎牌，也算是另類的政治宣傳吧．
還有更多更多曾經到訪但已忘了名字的車站，也希望和大家分享看看．
如果大家知道它們屬於哪個車站，請你告訴我T.T
當然，不是所有的車站都是如此浮誇．有部份於五十年代後建成的車站設計比較簡約，這是因為蘇聯政府正力改從前的浮誇作風，凡事講求務實，連帶車站設計也簡單起來．但最近十年新建的車站卻重新講究設計，例如最新的Slavyansky Bulvar站之類．
莫斯科地鐵作為城市最重要的交通工具，卻同時和它的歷史和文化發展有密不可分的關係．當時的設計師希望把地下鐵的設計和地面的建設作同步發展，讓深入地底的車站成為莫斯科的第二個城市．
蘇聯也許已成過去，莫斯科城市的面貌亦已大不同，但莫斯科的地下鐵系統像是個歷史的烙印，永遠保存著當時政府和人民對美術生活的種種嚮往．
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